[partyzaan]

Брат Госпитальер высказал идею о необходимости создания такой темы. Подхватываю его предложение.

Андроновская тяжелая боевая колесница. Страна Городов, XX-XVI века до н.э.

Рамзес второй в битве при Кадеше. Древний Египет, 1299 год до н.э.

Китайская колесница эпохи Чжаньго, ок. 770 г.до н.э.

Царская колесница. Ассирия, ок. 600 г.до н.э.

Эффективность боевых колесниц в бронзовом веке была, похоже, настолько высока, что они превратились в универсальное военное средство, каковым являлись до VII-VI вв до н.э. От Китая до Британии - везде они являлись главной ударной силой древних армий.
Египет эпохи Нового царства, Ассирия, Хеттское государство - всех не перечесть. Колесница - потрясающий поэтический образ. Они вошли в церемонию римского триумфа, попали на карты Таро. Герои Гомера, как известно, тоже сражались на колесницах. И даже в XX в Высоцкий тоже писал про "лязг боевых колесниц".

С рисунками, изображающими колесницы, можно ознакомиться на Историческом Арте как в отдельной старой теме Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь, так и на подфоруме Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь, особенно среди картинок в теме Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

Также, по происхождению боевых колесниц и о колесничной тактике на ИМПЕРИАЛЕ выложен Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь из книги Кузьмной Е.Е. Откуда пришли индоарии? С.163-194...

[Старый]

Возвращаемся снова к старт-топику, где представлена Китайская колесница эпохи Чжаньго, ок.770 г.до н.э., созданная в той же Студии "Русский витязь"... Взглянем на эту модель колесницы, но только уже расписанную по другому, но настолько же великолепно... Как и всегда у них в студии...

Обратим внимание на то, что сами модели в стандартном "солдатиковском" масштабе, т.е. 1:30 (54 мм)... И снова удивимся тонкости миниатюрной росписи...

[Старый]

Сыновья фараона на своих колесницах в битве при Кадеше

Принцы на колесницах – сыновья Рамсеса II. Новое царство, 19-я династия, правление Рамсеса II, ок.1264–1244 гг.до н.э.
Фрагмент раскрашенного рельефа из храма в Абу-Симбеле. Факсимиле египтолога Ипполито Роселлини (1800-1843)
из его книги «I Monumenti dell'Egitto e della Nubia», впервые опубликованной в 1832 году

Спойлер (раскрыть)

Это факсимиле принцев на колесницах демонстрирует финальную сцену знаменитой битвы при Кадеше (1274 г.до н.э.), представленную в храме Абу-Симбел, посвящённом победе фараона в этой битве. Описание битвы с точки зрения Рамсеса часто считается чисто пропагандистским рассказом, с преобладанием египетского фаворитизмом и чувства собственного величия. Рельеф показывает сцену победы Рамсеса, однако рассказ его противников хеттов об этой же битве демонстрирует практически то же самое, только с точностью до наоборот: на самом деле именно хетты и их царь Муваталли II победили всех. Это противоречие демонстрирует еще один пример того, как работала пропаганда в древнем мире и как в некоторых событиях вам действительно «нужно было там быть», чтобы по-настоящему узнать правду о сути вопроса.

Несмотря на довольно противоречивые пересказы каждой из сторон, в 1258 г.до н.э., через 15 лет после битвы при Кадеше, был заключен первый известный в истории договор, по которому египетский фараон Рамсес II, правивший 21 год, и новый хеттский царь Хаттусили III заключили между собой мирное соглашение. Особо отметим, что оригинальная глиняная табличка с мирным договором была найдена на месте хеттской столицы Хаттуса, на территории современной Турции, и в настоящее время экспонируется в Стамбульском археологическом музее (Istanbul Archaeology Museum), а его увеличенная копия висит в штаб-квартире Организации Объединенных Наций.

Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

[Старый]

Без изобретения колеса не было бы и колесниц... Сегодня считается, что приблизительно 6000 лет назад и появилось первое колесо. Это была самая настоящая техническая революция во всем, начиная гончарным кругом и заканчивая повозками. Но точное происхождение этой поистине инновационной для своего времени технологии до сих пор остается большой тайной для археологов.

Самое древнее колесо найдено там, где никто и не думал искать!

«Штандарт войны и мира» — шумерский артефакт III тыс.до н.э., где изображена повозка с колесами.

Спойлер (раскрыть)

Преполагается, что колесо появилось в эпоху меди и практически сразу же распространилось по всему Старому Свету. По всей Европе, Азии и Северной Африке ученые находят археологические свидетельства колес и колесных транспортных средств. Сцены сражений с использованием колесниц, нарисованные на стенах гробниц, дворцов и храмов, миниатюрные колеса, детские игрушки, сами повозки в захоронениях, древние тексты — весь этот комплекс различных источников говорит, что новое изобретение мгновенно стало популярным.

Но из-за того, что колесо так быстро появилось сразу во многих местах, ученые стоят перед дилеммой. С одной стороны, колесо могло быть придумано в одном месте, а потом распространиться по миру. С другой, колесо могли изобрести в разное время и в разных местах.

Современной науке известно три основных теории касательно появления колеса. Одна из них утверждает, что колесо возникло в Месопотамии примерно в 4000 году до н.э., а потом распространилось в Европе.

Другая гипотеза говорит, что место рождения колеса — Понтийское побережье (ныне север Турции). Случилось это приблизительно в 3800 году до н.э.

Согласно третьей теории, колесо было изобретено в Карпатах между 4000 и 3500 гг.до н.э. и оттуда распространилось в разных направлениях.

Последняя теория является на сегодня самой новой. В 2016 году ее выдвинул историк Ричард Буллит, профессор Колумбийского университета США. Согласно этой гипотезе, к 4000 году до н.э. медные шахты в Карпатах стали настолько глубокими, что горняки с огромным трудом вытаскивали добытую руду на поверхность.

"В итоге жители Карпат той эпохи придумали колесные контейнеры для транспортировки меди. Интересно, что модели первых шахтерских повозок имеют прямоугольную форму с трапециевидными сторонами. То есть они очень похожи на современные шахтные вагонетки"
— Буллит, из книги «Колесо: изобретения и переосмысления», 2016 год.

А совсем недавно в журнале Royal Society Open Science было опубликовано его новое исследование. Профессор Буллит и два его соавтора Кай Джеймс, инженер из технологического института Джорджии, и Ли Алакок, инженер Иллинойсского университета, во всех деталях попытались описать эволюцию колеса.

Эволюция колеса, согласно теории профессора Буллита.

Ученые, используя археологические находки и современные технологии, выяснили, как древние люди могли превратить простые ролики в колесную систему. Исследователи предположили, что изначально карпатские горняки передвигали тяжелые корзины или ящики с рудой, используя ролики. Их укладывали вдоль пути, а затем по мере необходимости перемещали задние ролики вперед.

Понятно, что колесо не было придумано одномоментно. Процесс его изобретения растянулся на долгих полтысячелетия. Поэтому, чтобы изобрести колесо, древним людям требовалось ввести три простых, но очень важных новшества.

Сначала безымянные изобретатели снабдили ролики специальными желобками. И теперь ящики могли свободно двигаться взад-вперед, а шахтерам уже не надо было обходить тележку, чтобы заменить ролики. Ученые предполагают, что данная инновация позволила использовать в шахтах более широкие вагонетки.

Вторым новшеством явились колеса, закрепленные на оси (колесная пара). Теперь тележка могла спокойно ездить по камням и прочим препятствиям, что значительно увеличило ее мобильность.

Третье ноу-хау — движение колес независимо от оси. Профессор Буллит и его соавторы считают, что на это нововведение ушло пять веков. Но оно было очень важно, так как прилично добавило маневренности всей конструкции.

В своей работе исследователи отмечают, что эволюция колеса не останавливалась никогда. Например, когда во второй половине XIX века придумали радиальные шарикоподшипники, это сильно подтолкнуло в развитии автомобильную и машиностроительную промышленность.

Самая древняя повозка в России, найденная в захоронении катакомбной культуры могильника Улан IV в Ростовской области.
Ее положили в разобранном виде в могилу мужчины пятидесяти лет, жившего примерно в XXIII в.до н.э.

Ученые говорят, что хоть они описали подробную модель появления колеса в Восточной Европе, они вовсе не претендуют на истину в последней инстанции.

"Я продолжаю считать, что колесо могли придумать сразу несколько цивилизаций. Причем произошло это, скорее всего, независимо друг от друга. Как говорится, идея витала в воздухе" — говорит Кай Джеймс.

Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

Понятно, что приведённая выше версия довольно таки спорная...

[Старый]

Хеттские колесницы на период битвы при Кадеше (примерно около 1274 г.до н.э.).
Роспись "нюрнбергской" оловянной миниатюры (размером 30 мм) Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

[Старый]

Шумерская боевая повозка по знаменитому "Штандарту из Ура" от Студии АТТИКА (покрас ВИМ)...
Сама ВИМ от ALIVE HISTORY MINIATURES (М1х32, 54 мм)...

"Штандарт из Ура", "военная" сторона...

Раскрашенная ВИМ...

[Из деревни приехал]

Старый

Одна контора уже сделала "китайскую колесницу" и "китайского боевого слона" - с трудом остановил кровь из глаз. Но потом она сделала "арабского всадника XIII века" - как это развидеть, я уже не знаю! Мало того, что парнишка оказался вооружен кавказской камой, так он еще и турецкий клыч рубежа XIX в. имеет! Ну и остальное ...

Спойлер (раскрыть)

Примерно также меня приглашали консультантом в одну компьютерную игру про монголов - сделали потом все по-своему, т.к. руководитель проекта сказал, что юниты слишком мелкие, и прорисовка правильных персонажей неважна.

А по теме даю вот такую Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь - там пара статей про колесницы в Китае и вообще, немало интересного.

[Старый]

Из деревни приехал

Одна контора уже сделала "китайскую колесницу" и "китайского боевого слона" - с трудом остановил кровь из глаз.

Это про Студию "Русский Витязь"? Согласен...

ИМХО Чаще всего их ВИМ вызывает много вопросов и критики... Всё же они больше "художники", чем "научные реконструкторы"... А учитыва то, что даже реконструкторы точно реконструировать не могут персонажа или артефакт (в частности те же колесницы, хотя казалось бы чего уж тут - масса находок и деталей на сегодня известно, но споры и взаимные обвинения в некомпетентности продолжаются...). А уж у самих художников главное - "он так видит"... Хотя и у них встречаются вполне себе адекватные "произведения":

Китайская колесница в М1x30 (54 мм для пешей фигурки)



Всё же, любые реконструкции (натурные или в изображениях...) всегда несут в себе определённую долю вымысла. Где-то больше, где-то меньше, но всегда в них присутствует личное представление о "правильности" или "не правильности" самой реконструкции...

[Из деревни приехал]

Старый

Как вижу такие знамена... И т.д. и т.п.

Лучше не "вдохновляться" вообще в этом случае.

[Старый]

Из деревни приехал
Вообще-то о самих знамёнах того времени (а это т.н. "период Сражающихся царств"...), насколько помню, нам практически мало чего известно... Вот художники и "вдохновляются" кто во что горазд...

Например - вот так :



А ежели "вообще не вдохновляться", то мир сразу же станет сильно беднее и намного более блеклым...

Я так понимаю, что больших претензий к самой конструкции китайской колесницы не имеется...

[Из деревни приехал]

Старый

Я так понимаю, что больших претензий к самой конструкции китайской колесницы не имеется...

Претензии есть ко всему, но разбирать это не стану. Зачем? Понятно, что дудели каждый в свою дуду. Возможно, не музыку, а что-то афганское...

Вот сейчас, например, сижу с проблемой - для передачи про Гэнко не могу обеспечить хорошую иллюстративку. Простейший факт-чекинг показывает, что 90% наличного изо - это не Юань по времени. И насколько то, что изображает Юань в последующие эпохи, отражает реальный период Юань - мне лично непонятно. Слишком мало материалов.