[Libertinus]

Камрады! Военно-морская тематика является неотъемлемой частью обсуждаемых нами на форуме "Империал" тем, касающихся государственного устройства, армий, сражений и знаменитых поководцев Античности.
В этой теме предлагаю рассмотреть историю возникновения и процесс эволюции военных флотов государств Древнего Мира. Предлагаю вам принять участие в создании информационной базы флотов Античности сайта "Империал": боевые составы флотов, места базирования, знаменитые и забытые морские сражения, устройство и характеристики боевых кораблей, а также биографические данные прославленных адмиралов и все-все, что связано с данной тематикой.

Внимание! Камрады! Суть сообщений в данной теме не должна сводиться к проблеме "кто лучше?" или "эти вынесли тех"!!! Давайте формировать ИНФОРМАЦИОННУЮ БАЗУ сайта на основе своих (естественно - почерпнутых из исторических источников) знаний!
С уважением ко всем форумчанам, Libertinus.

[Старый]

И снова Новости "морской" археологии... На этот раз - из Турции...

На острове Дана в Турции нашли древнейшую военно-морскую верфь.

Остров Дана был стратегическим местом, где строились корабли, которые использовались во многих морских сражениях,
в том числе в морских войнах между греками и персами, причём начиная ещё с морских миграций племен в эпоху бронзы.

Спойлер (раскрыть)

Остров Дана (греч.Πιτυούσσα) — остров, расположенный у береговой линии в районе Силифке, провинции Мерсин, на побережье Средиземноморья. Это остров, где находятся древние поселения и остатки верфей древних времен, был известен ещё под своим древним названием Питьюсса.
Длина острова составляет 2500 метров, он простирается параллельно берегу. Пролив Каргыджак, что располагается между островом и материком, доступен для морских переходов с побережья на остров. Общий размер острова составляет 3 х 1,5 километра, а самая высокая точка достигает 275 метров над уровнем моря.

«Мы доказали, что это самая старая, нетронутая и сохранившаяся верфь в мире», — сказал заведующий кафедрой сохранения и восстановления культурного наследия доцент подводной археологии Доктор Хакан Ониз из Университета Акдениз (Австралия), с факультета изящных искусств (Head of the Department of Cultural Heritage Preservation and Restoration, Underwater Archaeologist Assoc Dr.Hakan Öniz, Akdeniz University (AU) Faculty of Fine Arts).
Согласно последним данным, общее количество эллингов на острове достигало 294 штук(!).

Доктор Ониз заявил: «Каждый год мы проводим документацию и исследования на острове Дана. Благодаря новым находкам количество стапелей достигло 294. Это означает, что одновременно могло быть построено около 300 кораблей, и это были явно военные корабли. Можно считать, что они строились в одном и том же году, способствуя укреплению военно-морской мощи на Средиземноморье. Одновременное строительство 300 кораблей было настолько важно, что могло изменить политический, военный и торговый баланс в регионе».

Доцент д-р Ониз подчеркнул, что "корабли, построенные на острове Дана, участвовали в различных войнах, включая морские сражения народов моря во время бронзового века и конфликты между греками и персами"

Оригинал сообщения:
Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

Количество обнаруженных стапелей/эллингов для строительства кораблей впечатляет, только вот кажется, что они использовались не одномоментно, а в течении долгого времени, когда на месте давно забытых "старых" эллингов (или рядом с ними...) возводились уже "новые"...

[Старый]

Одними из массовых находок подводных археологов, помимо керамической тары на местах кораблекрушений, являются остатки якорей... А вот и новые находки каменных якорей в прошедшем сезоне 2023 года:

Важная археологическая находка в морях Сицилии:
архаичные каменные якоря найдены у Сиракуз.

Спойлер (раскрыть)

В ходе совместной операции Морского управления Сицилийского региона (Maritime Superintendency of the Sicilian Region) и водолазного подразделения Финансовой гвардии в Мессине (Diving Unit of the Guardia di Finanza in Messina) на морском дне у побережья Сиракуз (Сицилия) были обнаружены два каменных якоря греческого архаического периода (800-480 гг.до н.э.)
Операция по проверке и обследованию была инициирована сообщением гражданина, который и сообщил соответствующим органам о наличии двух каменных якорей на морском дне у Сиракуз.
В ходе последовавших за этим исследований два каменных якоря архаического периода (вероятно, позднего железного века) были обнаружены на глубине 15 метров и задокументированы с помощью трехмерной фотограмметрии.
Археологические артефакты были расположены рядом друг с другом на каменистом морском дне. Первый якорь, с яйцевидной формой и дистальным отверстием, имел черты, характерные для древних "гравитационных" (gravity, т.е. держащих судно только за счёт своего веса...) якорей. Второй якорь, с тремя отверстиями, имел признаки как "гравитационного", так и "гнездового" (socket, т.е. с дополнительными элементами в виде отходящих перпендикулярно вставышей... для более прочного удержания на дне...) якоря и размер около 70 сантиметров.
Эти важные археологические находки планируют поднять в ближайшие дни и впоследствии выставить в местном музее.
Помимо этого водолазы из Морского управления и водолазного подразделения Финансовой гвардии в Мессине осмотрели и задокументировали окружающую место находок территорию площадью около 250 квадратных метров, чтобы обнаружить наличие и других вероятных археологических артефактов.

Оригинал сообщения:
Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

[Старый]

Любопытный доклад, прозвучавший на Шестой международной конференции "Археология и геоинформатика" (24-26 июня 2023 года), о методах восстановления формы корпуса античного корабля, останки которого были обнаружены Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь...

Ольховский С.В. (докладчик), Боэтто Д., Поведа П.
Реконструкция формы корабля эллинистического времени из Фанагории (00:21:24)

[Старый]

Продолжаем отслеживать судьбу Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь...

Старейшая лодка, сшитая вручную, готовится к следующему путешествию.

Спойлер (раскрыть)

После тысячелетий покоя на дне Адриатического моря у берегов Хорватии, самая старая полностью сшитая вручную лодка готовится к своему следующему путешествию. Однако на этот раз лодка, доски которой были действительно сшиты вместе, отправится во Францию ​​по суше для консервации.
Местный рыбак рассказал археологам об остатках деревянной лодки, которую ученые и обнаружили в 2008 году. В июле прошлого 2023 года фрагменты лодки были извлечены из моря в процессе деликатной операции.
"Лодка Замбратия (Zambratija boat)" показала замечательную сохранность: семь из ее 12 секций остались неповрежденными, несмотря на возраст. Она считается редким примером древней судостроительной традиции регионов Истрии и Далмации в Хорватии и выдающимся технологическим достижением для своего времени.
Анализ показал, что эта лодка, была изготовлена ​​между кон.12-го и конц.10-го вв.до н.э., как раз на рубеже Бронзового и Железного веков, что делает ее на сегодня самой древней шитой лодкой по всему Средиземноморью.
Считается, что она представляла собой безмачтовое судно, рассчитанное на семь-девять гребцов и первоначально имела длину около 10 м, из которых треть оказалась утеряна. Вероятно, её использовали истры, местное племя, в честь которого и была названа Истрия. Лодка была сшита веревками из растительных волокон (использовался вечнозеленый кустарник — "испанскую метлу (Spartium junceum)"), следы которых сохранились на деревянной обшивке.
По мнению историков, в последующие века истры, возможно, использовали такой тип ​​лодок для пиратства в северной части Адриатики, перехватывая римские суда, перевозившие зерно для снабжения своих войск.

Прежде чем ученые в конце концов решились вытащить останки лодки из воды,
они были защищены специальной металлической конструкцией.

В конечном итоге "лодка Замбратия" была поднята ​​в виде 15 отдельных фрагментов, которые и были перевезены в ангар музея. Там их очищали, анализировали и маркировали, а затем помещали в специально построенный бассейн для опреснения.

Специальный бассейн, где остатки «лодки Замбратия» опресняются после того, как были извлечены из морских вод залива Замбратия.

Хрупкие останки скоро будут перевезены в исследовательскую лабораторию Arc-Nucleart (Франция), которая специализируется на сохранении и реставрации артефактов. Как только эта работа будет завершена, "лодка Замбратия" наконец то сможет совершить последний свой переезд домой, где и будет выставлена ​​на обозрение.

Оригинал сообщения:
Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

[Старый]

Очередные останки корабля бронзового века у берегов Турции, исследованные поляками(!) прошлым летом...

Обломки корабля Бронзового века.

Спойлер (раскрыть)

Обломки корабля бронзового века исследовали ученые Центра подводной археологии Университета Николая Коперника в Торуни (Centrum Archeologii Podwodnej Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu). Возможно, это на сегодня самое старое судно в мире, перевозящее богатый груз медных слитков, которые относятся к Бронзовому веку, вероятно, к XVI или даже к XVII вв.до н.э. Об этом сообщает Nauka w Polsce со ссылкой на официальные данные Университета Николая Коперника.

На месте катастрофы была найдена медь, которая предназначалась для производства бронзы. В те времена медь была очень ценным материалом. Более того, найденные на дне слитки имеют особую форму, которая, как предполагалось до сих пор, появилась лишь около 1500 г.до н.э.. Однако предварительный анализ показал, что судно затонуло ранее этой даты, следовательно, медные слитки такой формы тоже появились раньше, чем ученые считали до сих пор.

"Что наиболее впечатляет, так это возраст находки, - говорит участник исследования доктор Анджей Пыдин (Andrzej Pydyn). - Если это не самый древний, то один из древнейших затонувших кораблей, груженных медными слитками. Это указывает на очень ранние и сложные масштабы торговли медью".

Отметим, что остатки корабля пока не найдены, поэтому место кораблекрушением в обычном смысле слова назвать нельзя, но подводные археологи считают "затонувшим кораблем" и сам груз, поскольку деревянные элементы судна не сохранились. По мнению польских ученых, медные бруски могли оказаться на дне только по причине морской катастрофы.

Одним из аргументов, которые они приводят, является расположение обнаруженного груза. Ученые предполагают, что корабль налетел на скалу, разбился и быстро затонул, а его обломки раскидало по большой территории. Груз медных слитков был тяжелым, поэтому он соскользнул по отвесному склону и упал на дно, где и пролежал более трех с половиной тысячелетий. Добавим, что на данный момент обнаружено около 30 медных слитков, каждый из которых весит 20 кг.

Оригинал полной статьи по находкам останков кораблей Бронзового века у берегов Турции:
Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

[Старый]

Мозаичные полы в Археологическом парке Остия Антика

Цитата

Остия Антика была главной гаванью Древнего Рима в устье реки Тибр. Активно развиваться этот город начал примерно с 4 в.до н.э. и оставался портовым и торговым центром вплоть до 4 в.н.э. Однако в результате изменения русла реки и береговой морской линии, отошедшей на 3 км от города в результате наводнений и геологических катаклизмов, Остия Антика утратила свое значение и пришла в упадок.

Галерея (Раскрыть)

[Старый]

Диолкос (Δίολκος) - древнегреческая дорога-волок между Эгейским и Ионическим морями, проходящая через Коринфский перешеек... Главный источник богатства Коринфа Классического периода...
Ниже представлена видеореконструкция оного в формате 3D, как он мог выглядеть две с половиной тысячи лет назад:

Более подробный рассказ о диолкосе и об оборудовании, используемом на нём, можно посмотреть в полном варианте этого видеоролика Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь...

[Ravelin]

Балласт указал на вероятное место строительства затонувшего древнеримского корабля



Группа ученых проанализировала балласт, обнаруженный на затонувшем древнеримском корабле "Иловик-Паржине-1", который в 2016 г. нашли у берегов Хорватии. Исследователи выяснили, что, скорее всего, камень добыли в районе города Бриндизи, который находится в итальянской Апулии. Это позволило ученым предположить, что, возможно, судно построили на верфи этого древнего города или в его районе. Статья опубликована в Journal of Archaeological Science: Reports.

Спойлер (раскрыть)

В 2016 году примерно в 500 метрах от побережья небольшого хорватского острова Иловик, который находится в Адриатическом море, обнаружили обломки древнего корабля, который получил название "Иловик-Паржине-1". В 2018-22 гг. подводные археологи провели исследования судна и выяснили, что первоначально оно представляло собой корабль длиной около 21,5 метра и шириной около 6,5 метра, на котором перевозили древесину и амфоры с вином. Благодаря радиоуглеродному датированию корпуса судна и типологическому анализу керамики, которую, по-видимому, изготовили в Пицене, ученые определили, что кораблекрушение произошло между 170 и 130/120 гг до н.э.

Помимо прочего археологи обнаружили на борту затонувшего корабля балласт, представлявший собой многочисленные гальки и булыжники. Исследованию этих камней и посвятили работу Франсуа Фурнье (François Fournier) из Университета Экс-Марсель и его коллеги из Италии, Франции и Хорватии. В общей сложности в 2021 году археологи извлекли 854 камня диаметром от 1 до 40 сантиметров, часть которых они отправили на петрографический и микропалеонтологический анализы, а также на исследование изотопного состава углерода, кислорода и стронция.

Ученые выяснили, что, скорее всего, в качестве балласта использовались горные породы возрастом менее 550 тысяч лет. По их данным, наиболее вероятно, что камень происходил из прибрежных плейстоценовых отложений, расположенных в районе города Бриндизи, который находится в итальянской области Апулия. Еще в древности этот город, который римляне называли Брундизий (Brudisium), представлял собой важный морской порт с прекрасной гаванью, откуда корабли отправлялись к берегам Греции.

Исследователи выдвинули две гипотезы. Согласно первой, балласт на борту корабля "Иловик-Паржине-1" был постоянным, а само судно потерпело крушение вскоре после его первой загрузки. Ученые объяснили это тем, что для разных рейсов объем балласта корректировался, в результате чего получалась смесь камней из различных источников, а это противоречит выводам исследователей об одном источнике. В таком случае, предполагают авторы, вероятно, верфь, на которой построили судно находилось в Брундизии или неподалеку от него. Согласно второй гипотезе, которую ученые считают менее вероятной, Брундизий или одна из соседних гаваней были постоянным портом приписки этого корабля, поэтому объем балласта всегда корректировался из одного источника камня.

По мнению ученых, место, где обнаружили затонувший корабль, указывает на то, что, скорее всего, он шел на север, а конечной точкой его маршрута, возможно, был один из городов, располагавшихся в верховьях Адриатики. Например, это могла быть Аквилея - древнеримская колония, основанная около 181 года до н.э. в стране венетов и имевшая важное торговое и стратегическое значение.

[Старый]

Считается, что Средиземноморье являлось природным центром появления и развития древнего кораблестроения, где в фактически "тепличных условиях" народы, населявшие берега и острова региона, разработали множество разных типов кораблей, одним из которых были т.н. "корабли народов моря", изображения которых часто встречаются среди артефактов... Одной из культур "народов моря" и была Культура Нураг на острове Сардиния...
Итальянские археологи и реконструкторы из ассоциации "SULLE TRACCE DI DAN" (Сардиния), во главе с Андреа Лоддо, воссоздали корабль Культуры Нураг, основываясь на бронзовой модели судна, выставленной в Археологическом музее в Кальяри, а также на иных археологических и изобразительных источниках.

Любопытно отметить тот факт, что и сам корабль-реконструкция получил название "Nuragic"...

[Старый]

Археологические раскопки в святилищах и храмах эпохи Нураг на Сардинии выявили более 150 небольших бронзовых лодок различных форм и размеров, при этом все они имеют свою отличительную черту: рогатые головы быков и оленей(?) на носу. Наиболее полная коллекция таких артефактов на сегодня находится в Археологическом музее города Кальяри (Сардиния).

Кстати все эти вотивные лодки ни что иное, как ритуальные светильники, подвешиваемые на стенах и под потолком святилищ и древних храмов, на что и указывает наличие на наиболее сохранившихся из них специальных колец... Да и сами находки были обнаружены именно в ритуальных и храмовых местах...