[t1aro]

Флот в XVI-XVIII веках

---

---

Кирилл Назаренко. Видео. (Раскрыть)

Кирилл Назаренко. Парусный флот в мировой истории.
Цифровая история (01:22:24).

Кирилл Назаренко. Парусный флот XVII-XVIII вв.: артиллерия и личный состав.
Цифровая история (01:51:19).

Кирилл Назаренко. Зарождение регулярных парусных флотов.
Цифровая история (01:12:00).

Кирилл Назаренко. Становление петровского флота.
Цифровая история (01:53:03).

Кирилл Назаренко. Флот в англо-голландских войнах.
Цифровая история (01:24:44)

---

---

Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь
Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь
Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь
Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

[alZarif]

Униформа офицеров британского флота (1748-1812)

[konrad karlovich]

Старый

Интерьер знаменитого шведского корабля "Ваза (Vasa

Причины катастрофы согласно "универсальной энциклопедии".

Спойлер (раскрыть)

В конце концов, следствием был сделан вывод: при проектировании корабля были допущены ошибки. Действительно, «Ваза» имел слишком высоко расположенный центр тяжести и был слишком узок, хотя судостроители, тайно от короля, увеличили его ширину на 2,5 метра, его подводная часть по отношению к корпусу, рангоуту и артиллерии имела слишком малый вес. Это привело к неустойчивости корабля. Капитан корабля Сёфринг Ханссен сам отмечал это на следствии, однако в случае с «Вазой» предпринять было нечего: взять большее количество балласта и тем повысить остойчивость корабля не позволяла его конструкция.

Никаких результатов не принесли и допросы кораблестроителей, под руководством которых строился «Ваза». Основная сложность заключалась в том, что фактический строитель корабля Хенрик Хюбертссон умер за год до катастрофы. Ответственные за верфь, где был построен «Ваза», судостроитель Хейн Якобссон и арендатор верфи Арент де Грот поклялись в своей невиновности, указав, что корабль был построен по тем размерам, которые утвердил лично король Густав II Адольф. И на борту было то количество пушек, которое стояло в контракте.

Привлекать к следствию самого короля в Государственном совете не решились. В итоге никто не был признан виновным и никто не был осуждён за катастрофу.

Интересно, что их величество задавал параметры
и утверждал проект, ни бельмеса не смысля в судостроении. Еще более интересно, что шведский СК не стал устанавливать виновных.

[Jackel]

Сергей Махов. Балтийские войны. Часть 6. Польша строит флот

[alZarif]

Старый

Ещё один вариант с подробной разборкой конструкции парусного линейного корабля 18 века в 3D, но, увы, на английском языке (вроде та же "Виктория" адмирала Нельсона... ):

Уже перевели на русский:

Как устроен линейный корабль Адмирала Нельсона "Виктория"? Что такое пуп-дек?

[konrad karlovich]

alZarif

такое пуп-дек?

Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

[Старый]

konrad karlovich

Оффтоп (контент вне темы)

Меня просто потряс до глубины души гугль-перевод на русский язык этого морского термина с английского:
Poop deck - Палуба какашек

[bricklayer]

Сергей Махов. Тактика парусного флота (с конца 16 века до 19 века)

[Старый]

Памятников с изображением парусников в мире не так уж и много, а памятников с довольно точным изображением парусной оснастки ещё меньше - какие-то считанные единицы... Один из таких великолепных памятников находится в Стамбуле, на кладбище возле мавзолея султана Махмуда II в Диваньолу, Шемберлиташ...

Надгробный камень капитана Татарзаде Ибрахима-паши из династии Мора...

Спойлер (раскрыть)

Эпитафия, написанная на изящном каменном парусе, свисающем с рея, закреплённого на мачте, вписана элегантным, наклонным шрифтом Jeli Talik и гласит:
Он есть Вечный, Вечный
В сорок четвертом году он вступил в выдающиеся воинские звания,
И с этого времени в сражениях и службах Славного Султанату
Проявив немного мужества и верности, он заслужил похвалу своих сверстников и современников.
Известный как Татарзады династии Мора,
Сын Тахира бея, уважаемого бывшего капитана,
Ради души Ибрагима Паши, да читают Фатиха ради Бога.
Дата: 17 Реджаба, 1306 год.

Удивительно хорошо переданы как само крепление рея на мачте, так и самого паруса к этому рею... Кстати, мусульманская дата представлена по хиджре и при переводе на григорианский календарь даёт значение 19 марта 1889 г...

[Старый]

На иранском берегу Каспийского моря обнаружили останки русского транспорта рубежа 18-19 веков...

Затонувшее в Каспийском море у берегов Ирана российское судно с грузом

Общий вид затонувшего корабля в Заҳри Мор (Zaghemarz, Mazandaran, Iran):
а) затонувший корабль, частично покрытый песчаной дюной;
б) подготовка мешков с песком для защиты затонувшего корабля от волновой эрозии;
в) объем различных слоев осадка и песка на затонувшем корабле;
г) расположение мастерской по раскопкам перед началом работ;
д) раскопки в процессе выполнения.

Спойлер (раскрыть)

Археологи из Международной ассоциации средиземноморских и восточных исследований (International Association for Mediterranean and Oriental Studies) в Италии, совместно с факультетом подводной археологии в Тегеране (Underwater Archaeology Faculty in Tehran) подробно описали результаты раскопок деревянного затонувшего корабля у южного побережья Каспийского моря в Мазендеране (Иран). Анализ образцов древесины и растительных остатков, датированных радиоуглеродным методом, показал, что судно, скорее всего, датируется концом XVIII или началом XIX века. Корабль, предположительно, - трехмачтовый.

В течение двух сезонов раскопок обнаружили структурные элементы корпуса, мачты и остатки груза, что дало исследователям важные подсказки относительно его возможного происхождения, состава груза и методов строительства.

Строительство временного барьера из мешков с песком против волновой эрозии позволило провести тщательные раскопки на месте. Были задокументированы стратиграфические слои, выявившие 43 осадочных слоя, которые документировали его захоронение на протяжении столетий. Образцы затопленной древесины прошли тонкослойную и сканирующую электронную микроскопию для идентификации видов. Радиоуглеродное датирование было проведено на трех образцах древесины и семенах гречихи из корзины, найденной в самом нижнем отсеке корабля, чтобы смоделировать вероятные сроки строительства, ремонта и крушения корабля. Ботанические останки были обработаны путем просеивания воды и исследованы под микроскопом для определения видов.

Анализы показали, что структурные элементы содержали древесину сосны обыкновенной и ели/лиственницы, что указывает на возможное происхождение из региона бассейна Волги или Кавказа. Также был обнаружен инструмент из древесины тополя.

Радиоуглеродное датирование образцов сосновой древесины корпуса установило, что первоначальное строительство началось не ранее конца 18 века, что позволяет предположить, что корабль был построен между 1762 и 1808 годами с дополнительными ремонтами, предположительно из более молодых бревен ели/лиственницы. Семена гречихи датируются в широком диапазоне, простирающемся до начала 20 века, что в общем то и соответствует последнему периоду использования корабля.

а). Обзор открытой поверхности затонувшего корабля после удаления песка, показывающий его оставшуюся структуру.
б-г). Схематические планы и продольный разрез остатков корпуса
(рисунки С.Сортиджи и М.Аяси, Организация культурного наследия Мазандарана).

Археоботанический анализ выявил шесть семейств растений в грузе судна, причем гречиха (Fagopyrum esculentum) составила большую часть восстановленных остатков. Было установлено, что хорошо сохранившиеся треугольные семянки, найденные в трех плетеных корзинах, происходят из регионов возделывания вблизи бассейна реки Волги или Кавказа. Также были выявлены сопутствующие сорняки, включая марь белую (Chenopodium album) и ярутку полевую (Thlaspi arvense), что отражает сельскохозяйственную практику в регионе.

В сочетании с датами образцов древесины исследователи пришли к выводу, что судно вероятнее всего входило в состав русских армейских транспортов Каспийской флотилии времён русско-персидской войны 1804-1813 гг. Преобладание же гречихи в его грузе подтверждает исторические свидетельства ее использования в качестве основного продукта питания для моряков и солдат.

Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

Оригинал статьи:
Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

[Из деревни приехал]

Топоним читается как "Загер Мард(з)" в лучшем случае. Вообще - Заҳри Мор (змеиный яд).