[Из деревни приехал]

Пулеметчики НРА на позиции. 1937 г.

7 июля 1937 г. произошел очередной "инцидент" в отношениях между Японией и Китаем - т.н. "инцидент на мосту Марко Поло" или, по-китайски, "инцидент на мосту Лугоуцяо" (盧溝橋事變).

Мост Лугоуцяо, вид с воздуха. 1937 г.

Спойлер (раскрыть)

Вкратце о сути "инцидента" - во время ночных манёвров японские солдаты открыли учебную стрельбу холостыми патронами. Расположенная на линии демаркации между Китаем и Японией китайские солдаты восприняли это как атаку и ответили со своих позиций. Перестрелка закончилась тем, что наутро японцы заявили, что в ходе ночного столкновения японская сторона потеряла офицера и семерых солдат, обвинив в этом китайскую сторону.

Началось следствие. К 11 июля выяснилось, что пропал только один японский солдат, да и тот нашелся через пару дней - ночью в суматохе он заблудился, и пока его отыскали, пока выяснили, кто он... В общем, потеряшка нашелся, был передан в часть, подписан протокол о возврате "заблудшей овцы". Но за это время японцы успели подтянуть к Пекину более 20 тыс. солдат, танки и авиацию. Терять было нечего - война началась.

Таких инцидентов со времен, прошедших после поражения империи Цин в 1-й японо-китайской войне (1894-1895), происходило по несколько штук в год. Нападения японских войск, бомбардировки, диверсии сопровождались обвинениями японской стороны в адрес китайцев, и завершались стандартными требованиями извинений, компенсаций и уступок. И, по большей части, находившийся в тяжелом положении Китай принимал требования Японии, раз от разу становившиеся все более наглыми и беспардонными.

Японские артиллеристы обстреливают крепость Ванпин у моста Лугоуцяо, июль 1937 г.

Так и в этот раз - никто не подозревал, что "инцидент на мосту Марко Поло" будет развиваться по совершенно иной схеме! Чан Кайши принял решение оказать сопротивление всеми силами Центрального правительства в Нанкине. Главный расчет строился на максимальное использование благоприятной внешнеполитической обстановки - Чан Кайши стремился использовать древнюю стратагему и и чжи и (以夷治夷) или "руками варваров покорять варваров".

Флагман 3-го флота броненосный крейсер "Идзумо", ошвартованный на р. Хуанпу напротив японского консульства в Шанхае. Лето 1937 г.

Уже 29 июля японские войска полностью оккупировали Пекин и стали продвигаться на юг. Но ожесточенное сопротивление китайских войск привело к тому, что наступление забуксовало. Нужно было оригинальное стратегическое решение, чтобы дать возможность Японии закончить войну быстро и, по возможности, максимально эффектно.

И тогда 9 августа 1937 г. под Шанхаем произошел т.н. "инцидент Ояма" (大山事變).

Машина лейтенанта Ояма на въезде на авиабазу Хунцяо и члены Международной комиссии. 9-12 августа 1937 г.

Спойлер (раскрыть)

Вкратце о сути "инцидента" - лейтенант морской пехоты Ояма Исао въехал на машине в ворота китайской военной авиабазы Хунцяо и был остановлен китайским часовым. После непродолжительной перепалки лейтенант выстрелил в часового, но был убит ответным огнем охраны авиабазы. Был убит и водитель машины - матрос 1-й статьи Сато Ёдзо. Японцы потребовали извинений и компенсаций, а также отвода всех китайских войск от Шанхая - ведь война не была еще объявлена официально! А 13 августа 1937 г. в 15:00 по шанхайскому времени японская морская пехота начала наступление на китайские позиции в Шанхае у моста Бацзыцяо.

Жители Международного сеттльмента смотрят на горящий Шанхай с крыш домов сеттльмента. Август-ноябрь 1937 г.

Никто из тех, кто затевал все это, и подумать не мог, что "инциденты" на мосту Марко Поло и авиабазе Хунцяо затянутся до 1945 г. и приведут к совершенно непредсказуемым последствиям.

Солдаты НРА, сражающиеся в условиях подрыва дамб на Хуанхэ, лето 1938 г.

Но этой войне, унесшей жизни более 20 млн. человек, "не повезло" - ее заслонили сначала начало Второй Мировой войны (1939-1945), а затем - нападение Японии на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г., с которого началась война на Тихом океане. Сражения у Мидуэя и на Гуадалканале, в заливе Лейте и на Иводзиме полностью затмили героическую оборону Шанхая и славную победу под Тайэрчжуаном, кошмар Нанкинской резни и ужасы "рисовых наступлений".

Стены крепости Ванпин до сих пор хранят следы обстрела лета 1937 г. А на каменных блоках, установленных у их подножия, высечена трагическая летопись войны Сопротивления.

Эта тема посвящается тем, кто воевал в этой войне, кто отдал свою жизнь за свободу и независимость своей страны, и кто сделал все, что было возможно, чтобы остановить распространение войны на Дальнем Востоке.

[Из деревни приехал]

Вопрос всем, читающим не только Википедию - сколько бомб в каких весовых калибрах мог принять Northrop Gamma 2E для вылета?

Данные из Википедии о 1600 фунтах (725 кг) не принимаются, ибо имеются в количестве.

Если есть что-то типа таблиц ЛТХ от 1930-х гг. - данные приветствуются. Для Curtiss Hawk III таковые нашлись.

[Из деревни приехал]

В рамках подготовки к разбору фильма "800" пересматриваю сей шЫдевр.

Не знаю, как перестать ржать!

[Jackel]

Из деревни приехал 19 августа 2023, 23:02

Вопрос всем, читающим не только Википедию - сколько бомб в каких весовых калибрах мог принять Northrop Gamma 2E для вылета?

Данные из Википедии о 1600 фунтах (725 кг) не принимаются, ибо имеются в количестве.

Если есть что-то типа таблиц ЛТХ от 1930-х гг. - данные приветствуются. Для Curtiss Hawk III таковые нашлись.

Так а есть сомнения? Всюду эта цифра указана, не только в википедии. И не вижу в ней ничего особенного - движок довольно мощный для своего времени, аэродинамика хорошая, а цифра не бог весть какая, ну 700кг, что такого-то, ишак вон в перегруз полтонны таскал, пусть и с носителя... тот факт, что наши рассматривали эту машину в качестве перспективного штурмовика, тоже говорит о многом.

По 2Е у меня данных нет, но 2С был приспособлен для несения 13,6-кг осколочных бомб и 45-кг осколочно-фугасных.

[Из деревни приехал]

Движок у него как раз примерно на реальность рассчитан. Подвески более 1*474 (в просторечии "пятисотфунтовка") и 2*116 (в просторечии "стофунтовка") одновременно не видел, но допускаю, что реально он мог нести 2*474 или N*116 за один раз. Весь вопрос - сколько реально?

Для этого надо понимать конструкцию бомбодержателей - сколько точек подвеса было.

А в Википедии пишут всякое - а потом тиражируют везде.

Насчет "наши рассматривали" говорит только о том, что после испытаний отказались от самой идеи. Был закуплен образец (тоже мутная история) с нестандарным для китайской серии двигателем. Т.е. там и удельная мощность была иной. Но не понравилось именно как прообраз для боевой машины, а не легкомоторного самолета непонятного назначения (китайцы их использовали как легкие бомбардировщики не от самых лучших обстоятельств).

P.S. китайцы, копируя "пятисотфунтовку" с итальянского образца, сделали новый корпус (усилен против оригинала) и получили вес в 267 кг.

[Из деревни приехал]

Просто смотрим - СБ имел 4,1 л.с. / кг, а Northrop Gamma - 4,7 л.с. / кг взлетного веса. При этом скорость очень сильно разнится - 450 и 359 км/ч максимальная, крейсерские скорости ниже, но СБ дает столько на крейсерской, сколько Northrop Gamma не дает на максималке.

Сколько бомбовая нагрузка у специализированного бомбардировщика СБ? 600 кг.

А у приспособленного (бомбы только на внешней подвеске - привет аэродинамике!) Northrop Gamma?

[Jackel]

Так у него лапти, они скорость съедают.

[Из деревни приехал]

Так его тогда мощности на 727 кг может и не хватить.

Потому что 2*267 - это и так 534 кг. Теоретически, третья должна вместиться, но... Не вмещается. Ни по весу, ни по габаритам.

И сколько соток возьмет он тогда?

[Jackel]

С СБ всё сложно. И в теории, и на практике он брал до 1600кг,



(- на фото например 2 пятисотки, причем машина старая, М-100А, не 103-я)
но - в перегруз и на внешней подвеске, после чего переставал быть собственно "СБ" и становился логично просто "Б", да ещё и с пониженной дальностью.

Может и здесь так же - утащит-то он утащит, вопрос насколько далеко, высоко и с какой скоростью? А то нашёл тут такую забавную штуку -



- на французском указано 1600 фунтов, а на английском - только 1100, что больше похоже на штатный загруз.

А есть его фотки с китайскими бомбами, что на него загружали? Хотя бы по размеру и количеству глянуть.

[Из деревни приехал]

Jackel

- на французском указано 1600 фунтов, а на английском - только 1100, что больше похоже на штатный загруз.

Да, больше похоже. 2*474 - как раз.

Шэннолту верить - это немного того. Себя чуть-чуть не уважать. То он планирует атаку на "Идзумо", то он видит налёт китайских самолётов на "Камберленд" и получает пробоины от огня англичан, то китайские лётчики таки утопили "Идзумо" и японцы, чтобы "сохранить лицо", заменили его на однотипный "Иватэ"...

Не, я понимаю, что типа, человек заслуженный. Но что антикоммунизм с мозгами делает - это страшно.

[Jackel]

Цитата

Однажды ночью китайские пилоты поразили тремя 500-фн бомбами старый броненосный крейсер «Идзумо». На нем начались взрывы и пожары. Еще до рассвета окутанный дымом «Идзумо» буксиры вытащили в море. Через 3 дня он вернулся на свою старую стоянку в Вангпу подозрительно новенький и чистенький. Я был уверен, что мы потопили «Идзумо», а японцы прислали однотипный корабль, чтобы спасти лицо. Они имели 2 совершенно одинаковых крейсера, сражавшихся с русскими в 1904 году. В конце войны удалось выяснить, что «Идзумо» был затоплен на мелководье в Куре, но не было никаких сведений относительно однотипного корабля

- вы про это? Ну да, такое.

Помнится, я долго смеялся с этих эпизодов:

Цитата

Русские общежития имели собственную охрану, туда в изобилии поставляли водку и китайских проституток. Вне службы русские вели себя крайне распущенно. Ни один из китайских городов, где они проживали, в последующие годы не жалел о мальчишеских выходках американских летчиков.

Цитата

Один русский тактический прием, который позднее стал очень знаменит, родился именно в Китае. С самого начала войны я не переставал удивляться очень слабой конструкции японских истребителей. Я был просто поражен, когда выяснил, что могу согнуть их алюминиевую обшивку пальцами. Читая лекции китайским пилотам, я всегда подчеркивал прочность конструкции их самолетов по сравнению с японскими и рекомендовал, если они окажутся в трудном положении, зацепить стойками крыла японский истребитель и дать полный газ. В этом случае крыло японского самолета будет просто оторвано, а китайский останется цел. Я провел несколько подобных экспериментов, когда сам служил в авиакорпусе. С помощью жесткого шасси я отрывал противнику крыло или хвост и окончательно уверился, что этот прием вполне можно использовать в бою.
Один очень серьезный пилот по имени Юн долго расспрашивал меня об этой тактике и однажды сам получил шанс испробовать ее. 3 японских морских бомбардировщика принялись бомбить форты Нанкина, поэтому мы послали Юна и еще 3 пилотов сбить их. Пулеметы Юна заклинило при первом же заходе, поэтому он решил таранить противника. Пилот бомбардировщика дал крен, чтобы позволить стрелкам открыть огонь по Юну, который [122] сцепился с ним. Этот бомбардировщик был бипланом старой модели со множеством расчалок и подкосов. Его тяжелое крыло пробило Юну нижнюю плоскость, скользнуло по хвосту и порвало маслопровод. Истребитель бросило в штопор. Юн сумел выровнять машину и совершил вынужденную посадку. Все масло вытекло, и его мотор раскалился чуть ли не докрасна. На следующий день он появился у меня в кабинете с перевязанной головой и очень недовольным видом.

«Вы говорили мне таранить, что все будет нормально», — резко заявил он.

«Я говорил, что следует таранить монопланы. А вы выбрали самый прочный самолет, построенный в Японии», — отрезал я.

Несколько других китайских пилотов успешно опробовали тактику таранов, буквально сбривая крыло японского истребителя ценой небольших повреждений собственного самолета. Через несколько лет Паркер Дюпуи, пилот Американской добровольческой группы, ударил над Рангуном «Зеро» крылом своего Р-40. Он потерял 3 фута консоли, но крыло «Зеро» было срублено под корень и убило японского летчика. Русских очень заинтересовала тактика таранов, так как их короткоствольные пулеметы вынуждали летчиков подходить на 50 футов к японцу, прежде чем открыть огонь. После появления стальных пропеллеров они изменили тактику и просто срезали хвост вражеского самолета пропеллером. Этот прием они успешно использовали против немцев.

- чувак явно "хорошо" знал историю рода войск, в котором служил...

Хз, по-моему он просто был малообразованный и крайне самовлюблённый, что ли, вряд ли дело в антикоммунизме как таковом.