[t1aro]

Флот в XVI-XVIII веках

---

---

Кирилл Назаренко. Видео. (Раскрыть)

Кирилл Назаренко. Парусный флот в мировой истории.
Цифровая история (01:22:24).

Кирилл Назаренко. Парусный флот XVII-XVIII вв.: артиллерия и личный состав.
Цифровая история (01:51:19).

Кирилл Назаренко. Зарождение регулярных парусных флотов.
Цифровая история (01:12:00).

Кирилл Назаренко. Становление петровского флота.
Цифровая история (01:53:03).

Кирилл Назаренко. Флот в англо-голландских войнах.
Цифровая история (01:24:44)

---

---

Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь
Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь
Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь
Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

[Aleksei13061984]

Шведский капер ( примерно 1770 год ). Тип судна: бриг. Вооружение: 12 пушек.


1. Дальний план.

Спойлер (раскрыть)

2. Ближний план.

Спойлер (раскрыть)

[Jackel]

Про первый российский трёхдечник 1-го ранга собственной постройки.

Цитата

«Пётр Первый и Второй» — первый в истории российского флота стопушечный линейный корабль 1 ранга, построенный на верфи Санкт-Петербургского Адмиралтейства в 1723—1727 гг.

ИСТОРИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

Конструкция корабля был спроектирована лично Петром Первым. В разработке чертежей и росписи корабля Петру Первому помогал Федосей Скляев. Строительством корабля вплоть до своей смерти руководил лично Пётр. Корабль был заложен на стапеле в 1723 г. В строительстве корабля царю помогали корабельные подмастерья Пальчиков и Карлсбом.
После смерти Петра возник конфликт между Федосеем Моисеевичем Скляевым и Адмиралтейств-коллегии по поводу достройки этого «государева» корабля. Сущность конфликта состояла в том, что Адмиралтейств-коллегия первоначально поручила руководство завершением строительства англичанину Ричарду Броуну. Это вызвало энергичный протест всех выпестованных Петром отечественных кораблестроителей, которые считали, что достраивать корабль должны только русские люди. Как главный конструктор и хранитель царских чертежей Скляев отказался выдать их Броуну и добился решения Екатерины I о достройке корабля под коллективным руководством отечественных корабельных мастеров во главе с ним самим.

БОЕВАЯ СЛУЖБА

Участвовал в манёврах флота у Красной Горки в мае-июне 1729 года. С мая по август 1732 и с мая по август 1736 гг. находился на Кронштадтском рейде в обучающих экипаж плаваниях. Был повреждён во время грозы 23. 9. 1736 года (молния ударила в грот-мачту, в результате чего возник пожар). Больше в моря не выходил. По решению Адмиралтейств-коллегии после 19. 8. 1744 введён в плавучий док для сохранения памяти о Петре Великом. Разобран по ветхости в 1752 г.

УЧАСТИЕ В СРАЖЕНИЯХ И ВОЙНАХ

Корабль "Пётр Первый и Второй" принимал участие в действиях Русского Балтийского флота под Данцигом в 1734 году. Был флагманским кораблём русской эскадры, когда 15 мая под флагом адмирала Т. Гордона вышел из Кронштадта и направился к Данцигу. 26 мая вместе с эскадрой у Пиллау прикрывал выгрузку с транспортов осадной артиллерии, затем со своей эскадрой крейсировал у Пиллау, блокируя Данциг с моря. После капитуляции крепости (13 июня) «Пётр I и II» с эскадрой ушел в Ревель, а 2 июля прибыл в Кронштадт.

Один из крупнейших в мире кораблей своего времени.

Только на транспортировку леса для строительства корабля было затрачено 40 тыс. рублей, что составляло подушную подать с 57000 крестьян (с женщинами 114 тыс. человек) и было сопоставимо со стоимостью небольшого линкора. Стоимость всего корабля можно оценить по экспортной цене трёхдечника, которую российские власти оценили в 92 тыс. рублей. Судя по тому, что во всех флотах того времени такого типа кораблей было не больше, чем сейчас авианосцев или, во время Первой мировой войны, дредноутов, а родоначальник класса буквально разорил Англию и, как считают некоторые, в буквальном смысле стоил Карлу I головы, стоимость корабля можно оценить не менее, чем в 50 млрд рублей в ценах 2012 года.

Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

Спойлер (раскрыть)

«Пётр 1 и 2», Россия, 1727 г. Длина - 55,1 м. Ширина -15,5 м. Осадка - 5,5 м. Вооружение -100 орудий.

[Aleksei13061984]

Jackel

Про первый российский трёхдечник 1-го ранга собственной постройки.

Я не нашёл в интернете ни одной модели этого корабля. Даже нет ни одного качественного изображения этого судна.

[Jackel]

Да, он почему-то малоизвестен и непопулярен.

-Добавлено-

Вот эта модель атрибутируется, как его:


Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь

Но в нормальном качестве не видел.

[Старый]

Вот, похоже, рабочие чертежи данного корабля, созданные лично Петром Алексеевичем...



Увы, также качество посредственное и уже не помню, откуда этот чертёж у меня...

Jackel
Пользуйся форумным загрузчиком, а то ведь картинки вообще не "проявляются"... Пришлось исправлять...

[Jackel]

Насколько помню, чертеж или скорее простенькая схемка были в каком-то из ранних "Гангутов", третьем, что ли...

-Добавлено-

Может этот чертеж оттуда, кстати.

[Aleksei13061984]

Парусная канонерская лодка ( примерно 1788 года ). Имеется одна мачта с гафелем. Вооружение: одна 32-фунтовая пушка в носовой части. Данное судно предназначалось для обстрела береговых целей.

Спойлер (раскрыть)

[Из деревни приехал]

Aleksei13061984

Я не нашёл в интернете ни одной модели этого корабля. Даже нет ни одного качественного изображения этого судна.

С кораблями ранней постройки это нормально.

Иногда находят чертежи, но это редко. Даже для более поздних времен - архивы часто чистили, легче найти фото или, если корабль известный, картину/гравюру на его тему.

[Aleksei13061984]

Из деревни приехал

Иногда находят чертежи, но это редко.

Очень много чертежей на официальном сайте Морского музея в Гринвиче. Мне иногда кажется, что англичане более бережно относились ко всякого рода документам, в отличии от русских.

[Из деревни приехал]

Aleksei13061984

Очень много чертежей на официальном сайте Морского музея в Гринвиче. Мне иногда кажется, что англичане более бережно относились ко всякого рода документам, в отличии от русских.

Или лучше относятся к оцифровке архивов...

В 2018 г. сообщалось, что китайцы нашли свою копию контракта на постройку броненосца "Динъюань" и чертежи. И все. После этого ничего не последовало. Даже в Интернете теперь ссылку не найти на эту находку.

А ведь конец XIX в., немецкая верфь работала, корабли видели все, кому не лень...

Что говорить о временах Петра I?