Средневековые корабли

Средневековые корабли

С Тёмных веков по XV в.

Тема создана: 21 февраля 2010, 12:34 · Автор: Старый

4 Страниц
« Первая
2
3
4

ШиП

Дата: 09 сентября 2013, 11:32

Изображения по теме "Средневековые корабли " содержатся также и в других темах в следующих постах:

Спойлер (раскрыть)

Велизарий2009

Дата: 06 марта 2018, 17:51

Спойлер (раскрыть)

1.Реконструкция англосаксонской морской грузовой лодки из GRAVENEY построенной около 900г.Далее гугло перевод-В 1970 году, когда ремонтные работы были проведены Управлением реки Кент по каналам дренажа (Hammond Drain и White Drain) в Грейвенссе, англо-саксонская лодка с клинкером была обнаружена на иловых участках. Лодка была тщательно удалена Национальным морским музеем, чтобы сохранить и стабилизировать доверие Мэри-Роуз . [4] [5]
Это было поперечное грузовое судно, реконструированное как 13,6 м (45 футов) в длину и 3,4 м (11 футов) в ширину и 1 м (3 фута 3 дюйма) в осадке . Более поздние исследования, в том числе дендрохронология, определили, что он был построен из дуба , в середине восьмидесятых. Он был оставлен в грязи в 950 году. Было также обнаружено, что одна из последних грузов, которую она перевозила, была хмелем (виноградные лозы, используемые при приготовлении пива). Другие остатки включают фрагменты камней-камней (измельчающих камней), изготовленных из лавы Майен , расположенной в Рейнской области , Германия .2. и 3.-фото с раскопок. 4.Ког. 5.Хулк (или хольк).6.Каботажное судно 13 века с клинкерной обшивкой.7.Судно начала 15 века(скорее всего каррака).8.Одно из самых первых трехмачтовых судов(видимо снова каррака). 9.Трехмачтовая каррака конца 15 века.(тут видимо художник вдохновлялся колумбовой "Санта-Марией). 10.Бургундская военная каррака середины 15 века.

ШиП

Дата: 16 мая 2018, 01:43

Древнескандинавский флот.

Начну с Флеминг Бау (большая серия рисунков по быту скандинавов выложена здесь).

Спойлер (раскрыть)

Ну и несколько рисунков из "Vikinger i krig", Kim Hjardar & Vegard Vike" (они все подписаны):

Старый

Дата: 22 июня 2018, 21:19

А мы продолжим тему старых советских открыток и календариков с изо различных типов кораблей, начатую в "античной" ветке, но теперь уже о средневековом судостроении из этих же наборов... Авторы, естественно, всё те же: И.Родинов, П.Павлинов и K.Pozelos:

Спойлер (раскрыть)

01-02. Дракар - ладья северо-европейских народов (IX-X вв.). И.Родинов, "Древний парусный флот", 1969.
03-04. Неф - парусное судно (XV в.). И.Родинов, "Древний парусный флот", 1969.
05-06. Каравелла - экспедиционное судно (XV в.). И.Родинов, "Древний парусный флот", 1969.
07-08. Парусники XIV-XVI веков. П.Павлинов, "От плота до «Метеора»", 1972.
09. Skandinavų Karo Laivas/Скандинавский военный корабль. K.Pozelos, Вильнюс, 1984.
10. Slavų eldija/Славянская ладья. K.Pozelos, Вильнюс, 1984. Тут представлена ладья прибалтийских славян, примерно начала XIII века, если судить по наличию навесного руля, самым древним образцом которого на сегодня считается изображение на каменном рельефе из Винчестера (Англия), относимом к 80-м гг. XII века...
11. Senovės viduržemio jūros galera/Старинная средиземноморская галера. K.Pozelos, Вильнюс, 1984. Данная галера действительно очень старинная, т.к. ещё не обзавелась традиционным для класса галер носовым шпироном...
12. Hanzos kogas/Ганзейский когг. K.Pozelos, Вильнюс, 1984.
13. Kolumbo «Santa Marija»/Колумбова "Santa María" (1460). K.Pozelos, Вильнюс, 1984. Вариант флагманской каракки первой эскадры Христофора Колумба с гордым именем "Санта Мария"...
14. Kolumbo «Ninja»/Колумбова "La Niña" (1475). K.Pozelos, Вильнюс, 1984. Самая маленькая каравелла первой эскадры Христофора Колумба, более известная как "Нинья (исп.девочка :0142:

)", хотя настоящее её имя всё же было "Санта Клара"... :008:

15. Magelano «Viktorija»/Магелланова «Victoria» (1519). K.Pozelos, Вильнюс, 1984. Первый корабль типа каракка, который совершил самое первое кругосветное путешествие, и это не смотря на то, что сам её капитан Фернандо Магеллан (он же и руководитель экспедиции, состоящей из 5 кораблей) погиб ещё в середине пути... :029:

На этом пока - всё... :046:

Старый

Дата: 18 мая 2019, 15:40

Наконец, как и обещал, представляю камрадам свою подборку по "Мери Роуз":

Спойлер (раскрыть)

01. Фрагмент раскрашенной гравюры, изображающий сам момент затопление английского военного корабля "Мэри Роуз" 19 июля 1545 года в проливе Те-Солент (в районе совр.Портсмута)...
02. Гравюра в полном виде, посвящённая трехдневному морскому сражению при Соленте между английской и французской эскадрами Генриха VIII и Франциска I... К сожалению лучшего качества не нашёл, только встречаются её отдельные фрагменты в более качественной репродукции... А ведь сама гравюра просто великолепна и может служить "справочником" как по костюму, вооружению и военному делу, так и по фортификации и судостроению того периода... Не менее интересна и сама география региона, нашедшая отражение в самой гравюре...
03. Корабль "Мери Роуз", как он был изображен в знаменитом "Свитке Энтони" (The Anthony Roll of Henry VIII's Navy: Pepys Library 2991 and British Library Additional MS 22047 With Related Documents, p.42). Сам "Свиток Энтони" — это иллюстрированный список кораблей, подаренный английскому королю Генриху VIII ок.1546 г... К сожалению, при сравнении с сохранившимся и поднятым на поверхность бортом корабля, отмечена определённая вольность художника в его изображении... В отличии от оригинала, корабль из свитка имеет "шахматное" расположение пушечных портов нижней палубы, не подтверждённое на сохранившемся фрагменте... :025:

04. Geoff Hunt. Каракка "Мери Роуз" в первоначальном варианте... Когда её спускали со стапелей Портсмута в 1511 году, она уже имела водоизмещение до 500 т., 78 различных орудий, обслуживаемых 30 профессиональными артиллеристами, экипаж в 200 матросов и до 185 "морских солдат".
05. Bill Bishop. "Мери Роуз" после модернизации в 1528 г.
06. B.R.Stone (1982). "Мери Роуз" после очередной модернизации в 1536 г., когда появилась ещё одна палуба (в основном за счёт увеличения надстроек...), а центр тяжести переместился выше... К этому времен её водоизмещение достигло 700 т., а экипаж уже состоял из почти 500 матросов и ок.250 солдат. Пушечное вооружение достигло 90 разнообразных орудий...
07-08. "Мери Роуз" в море... Авторы мне не известны...
09. "Мэри Роуз" - флагманский корабль Генриха VIII Тюдора... Иллюстрация создана явно по "Свитку Энтони"...
10. Так изобразил момент гибели "Мэри Роуз" художник журнала "Die Jacht"...
11-12. Richard Schlecht (?). Момент гибели "Мери Роуз"... Верхняя палуба переворачивающегося корабля...
13. Geoff Hunt. И снова момент гибели "Мери Роуз"...
14. Ben Maile. Ещё один вариант гибели "Мери Роуз" от художника-иллюстратора...
15. Кораблекрушение "Mary Rose". Современная акварель (2011)...
16. Jon Adams. "Мери Роуз" после крушения, покоящаяся на дне пролива Те-Солент...
17. Одна из первых реконструкций корпуса и внутреннего расположения помещений на "Мэри Роуз", созданная по поднятому бортовому фрагменту...
18. Изображение "Мери Роуз", стоящей в гавани Портсмута, созданное на основании предыдущей реконструкции...
19. Dominic Andrews. Реконструкция внешнего вида корпуса "Мери Роуз"...
20. Ещё один вариант современной реконструкции внешнего вида "Мери Роуз"...
21. Инфографика на основе коллекции Музея "Мери Роуз" в Портсмуте...

Многообразие вариантов реконструкции "Мери Роуз" вызвано состоянием самих находок, т.к. удалось поднять со дна пролива и сохранить только бортовую часть корабля... Реконструкции же носа и кормы, а также рангоута и такелажа, проводились по доступным на сегодня материалам, преимущественно по дошедшим до нашего времени изображениям английских кораблей времён династии Тюдоров...

Старый

Дата: 25 августа 2022, 21:06

Вроде на Историческом Арте допускаются 3D-реконструкции... :038:

Поэтому представляю 3D-реконструкцию скандинавского кнорра, на которых переселенцы из скандинавского региона уходили на Исландию и в Гренландию:

Цитата

Кнорр (Knarr) Skuldelev 1 (археологическая находка) был большим океанским кораблем, торговым судном.
Проанализировав древесину корабля, археологи смогли определить, что корабль был построен на западном побережье Норвегии примерно в 1030-х годах нашей эры, а его жизнь закончилась далеко от того места, где он был построен. В какой-то момент своей эксплуатации он получил серьезные повреждения, которые оставили его с искореженным килем и потребовали значительной реконструкции корпуса.

Цифровая рекреация основана на "Оттаре", полномасштабной реконструкции, сделанной Музеем кораблей викингов в Роскилле. Палатка над трюмом является гипотетической.

Длина: 15,8 метра.
Ширина: 4,8 метр.
Осадка: 1 метр.
Водоизмещение: 20 тонн.
Экипаж: 6-8 человек.

Кнорр "Оттар" (Skuldelev 1) из Музея кораблей викингов в Роскилле. (Раскрыть)