[Из деревни приехал]

Пулеметчики НРА на позиции. 1937 г.

7 июля 1937 г. произошел очередной "инцидент" в отношениях между Японией и Китаем - т.н. "инцидент на мосту Марко Поло" или, по-китайски, "инцидент на мосту Лугоуцяо" (盧溝橋事變).

Мост Лугоуцяо, вид с воздуха. 1937 г.

Спойлер (раскрыть)

Вкратце о сути "инцидента" - во время ночных манёвров японские солдаты открыли учебную стрельбу холостыми патронами. Расположенная на линии демаркации между Китаем и Японией китайские солдаты восприняли это как атаку и ответили со своих позиций. Перестрелка закончилась тем, что наутро японцы заявили, что в ходе ночного столкновения японская сторона потеряла офицера и семерых солдат, обвинив в этом китайскую сторону.

Началось следствие. К 11 июля выяснилось, что пропал только один японский солдат, да и тот нашелся через пару дней - ночью в суматохе он заблудился, и пока его отыскали, пока выяснили, кто он... В общем, потеряшка нашелся, был передан в часть, подписан протокол о возврате "заблудшей овцы". Но за это время японцы успели подтянуть к Пекину более 20 тыс. солдат, танки и авиацию. Терять было нечего - война началась.

Таких инцидентов со времен, прошедших после поражения империи Цин в 1-й японо-китайской войне (1894-1895), происходило по несколько штук в год. Нападения японских войск, бомбардировки, диверсии сопровождались обвинениями японской стороны в адрес китайцев, и завершались стандартными требованиями извинений, компенсаций и уступок. И, по большей части, находившийся в тяжелом положении Китай принимал требования Японии, раз от разу становившиеся все более наглыми и беспардонными.

Японские артиллеристы обстреливают крепость Ванпин у моста Лугоуцяо, июль 1937 г.

Так и в этот раз - никто не подозревал, что "инцидент на мосту Марко Поло" будет развиваться по совершенно иной схеме! Чан Кайши принял решение оказать сопротивление всеми силами Центрального правительства в Нанкине. Главный расчет строился на максимальное использование благоприятной внешнеполитической обстановки - Чан Кайши стремился использовать древнюю стратагему и и чжи и (以夷治夷) или "руками варваров покорять варваров".

Флагман 3-го флота броненосный крейсер "Идзумо", ошвартованный на р. Хуанпу напротив японского консульства в Шанхае. Лето 1937 г.

Уже 29 июля японские войска полностью оккупировали Пекин и стали продвигаться на юг. Но ожесточенное сопротивление китайских войск привело к тому, что наступление забуксовало. Нужно было оригинальное стратегическое решение, чтобы дать возможность Японии закончить войну быстро и, по возможности, максимально эффектно.

И тогда 9 августа 1937 г. под Шанхаем произошел т.н. "инцидент Ояма" (大山事變).

Машина лейтенанта Ояма на въезде на авиабазу Хунцяо и члены Международной комиссии. 9-12 августа 1937 г.

Спойлер (раскрыть)

Вкратце о сути "инцидента" - лейтенант морской пехоты Ояма Исао въехал на машине в ворота китайской военной авиабазы Хунцяо и был остановлен китайским часовым. После непродолжительной перепалки лейтенант выстрелил в часового, но был убит ответным огнем охраны авиабазы. Был убит и водитель машины - матрос 1-й статьи Сато Ёдзо. Японцы потребовали извинений и компенсаций, а также отвода всех китайских войск от Шанхая - ведь война не была еще объявлена официально! А 13 августа 1937 г. в 15:00 по шанхайскому времени японская морская пехота начала наступление на китайские позиции в Шанхае у моста Бацзыцяо.

Жители Международного сеттльмента смотрят на горящий Шанхай с крыш домов сеттльмента. Август-ноябрь 1937 г.

Никто из тех, кто затевал все это, и подумать не мог, что "инциденты" на мосту Марко Поло и авиабазе Хунцяо затянутся до 1945 г. и приведут к совершенно непредсказуемым последствиям.

Солдаты НРА, сражающиеся в условиях подрыва дамб на Хуанхэ, лето 1938 г.

Но этой войне, унесшей жизни более 20 млн. человек, "не повезло" - ее заслонили сначала начало Второй Мировой войны (1939-1945), а затем - нападение Японии на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г., с которого началась война на Тихом океане. Сражения у Мидуэя и на Гуадалканале, в заливе Лейте и на Иводзиме полностью затмили героическую оборону Шанхая и славную победу под Тайэрчжуаном, кошмар Нанкинской резни и ужасы "рисовых наступлений".

Стены крепости Ванпин до сих пор хранят следы обстрела лета 1937 г. А на каменных блоках, установленных у их подножия, высечена трагическая летопись войны Сопротивления.

Эта тема посвящается тем, кто воевал в этой войне, кто отдал свою жизнь за свободу и независимость своей страны, и кто сделал все, что было возможно, чтобы остановить распространение войны на Дальнем Востоке.

[Jackel]

Хм. В общем, во втором томе, ссылаясь на китайцев, он пишет что в первых боях у них 13 сбитых и 11 поврежденных машин, т.е. всего действительно 24, но вместе с восстановленными. Ну а в 41-м они таки китайскую авиацию задоминировали, уничтожив заодно почти все новые "чайки", при потери 2 или 3-х своих возможно, от ЗА...
-Добавлено-

Jackel 17 декабря 2025, 23:47

[i]для «Зеро» не представляли угрозы.

- всё равно, довольно смешно звучит. Я б посмотрел, сколько зерка протянет под 4-мя шкасами, боюсь, очень недолго.

Судя по описанию боёв у Дёмина, джапы всегда атаковали с большим превосходством по высоте и энергии, часто - взлетающие машины, массу китайских самолетов просто сожгли на земле. Если добавить сюда превосходство зерки по ТТХ (хотя по идее в том же догфайте это у неё против И-15 шансов нет, а не наоборот - в вираже, по крайней мере), большинство сбитых китайских пилотов обучены были плохо и взаимодействие между собой наладить не могли. Пфф, и вот в таких-то условиях "И-15 и И-16 для «Зеро» не представляли угрозы", ну да... При том что на счету тех же ишаков будут потом и Бф-109Г, и ФВ-190 (Голубев, 4ГИАП) - машины посерьёзнее японского палубника.

[Из деревни приехал]

Демин пользовался книгой Ма Юйфу.

А про события августа 1940 г. пишет вот что:

Спойлер (раскрыть)

В середине сентября 1940 г. в небе Китая появился новый истребитель Мицубиси АбМ («тип 0», или «зеро»). Уже самые первые боевые вылеты превратились в настоящий «погром» ВВС Гоминьдана. По свидетельству историков из КНР, «после появления у японцев «зеро» с великолепными летными качествами, положение китайской авиации стало еще сложнее. Ограниченные воздушные силы постоянно несли потери, и к концу 1940 г. у них оставалось только 65 самолетов. . . Китайские ВВС остались изолированными, у них не оставалось ресурсов для боевых вылетов. Для того, чтобы уменьшить потери и сохранить боевую мощь, китайские ВВС были вынуждены избегать воздушных боев, совершалось очень мало боевых вылетов».
О том, что происходило в небе «Поднебесной» в конце 1 940 г. - первой половине 1941 г., и как впоследствии с американской помощью китайская
авиация «возрождалась из пепла» как птица Феникс - в следующей книге.

Т.е. источников и подробностей он не приводит.

Но и он, и Уолтер Бойн, пишут, что к лету 1940 г. наши летчики из боевых подразделений были выведены в перегонные группы и авиашколы. Сражались только китайские пилоты, которых обучали по ускоренной программе.

Учитывая разницу в ТТХ И-16 и "Зеро", а также качество обучения, тяжелые потери ROCAF предсказуемы, но сколько погибло в том бою, о котором пишет Хорикоси Дзиро (равно как и сама дата боя) - нам неизвестно.

[Из деревни приехал]

В статье от 2016 г. Джон Ф. О'Коннелл писал вот так:

Спойлер (раскрыть)

In June 1940, A6M Zero fighters first became operational in the Imperial Japanese Navy (IJN) air arm and were assigned to the 12th Naval Air Group based at Wuhan, China. On September 13, 1940, a force of Zero fighters destroyed twenty-six Chinese Air Force fighters without loss to themselves. In early October 1940, Zero’s swept the skies over Chungking and Chengdu clear of Chinese fighters. Previously, Chinese fighters had taken a heavy toll of unescorted Japanese bombers.

Перевод (Раскрыть)

В июне 1940 г. истребители А6М Зеро поступили на вооружение японского Императорского флота и были приданы 12-й группе ВВС флота, базирующейся на Ухань в Китае. 13 сентября 1940 г. группа истребителей "Зеро" без потерь уничтожила 26 истребителей ROCAF. В начале октября 1940 г. "Зеро" очистили небо над Чунцином и Чэнду от китайских истребителей. До этого китайские истребители наносили тяжелые потери японским бомбардировщикам, летавшим без сопровождения истребителей.

Опять 0 (НОЛЬ) источников. Из других моментов - новая цифра потерь ROCAF, указание места базирования как Ухань (тоже входит в Троеградие, но аэродром, насколько помню, был именно в Ханькоу), указание, что к октябрю 1940 г. японские ВВС завоевали полное господство в воздухе над Чунцином (временной столицей Китайской республики) и Чэнду (важного промышленного и транспортного центра), а также дана дата боя.

Как видим, дата отличается от того, что писал Хорикоси Дзиро, другие детали тоже плавают. Но все говорят примерно о событиях августа-сентября 1940 г. и цифре потерь ROCAF в 24-27 китайских истребителей.

[Jackel]

Из деревни приехал 18 декабря 2025, 17:14

Демин пользовался книгой Ма Юйфу.

Т.е. источников и подробностей он не приводит.

Не, почему, он описывает некоторые подробности и отдельные ссылки указывает - причем в основном здесь не на Ма Юйфу насколько помню, или не только на него.

[Из деревни приехал]

Jackel

В общем, во втором томе, ссылаясь на китайцев, он пишет что в первых боях у них 13 сбитых и 11 поврежденных машин, т.е. всего действительно 24

Там у него ссылок толком на само описание боя нет.

Ценное там - разведсводка от 24 сентября 1940 г., поданная начальнику ВВС КА генерал-лейтенанту авиации П. В. Рычагову:

Спойлер (раскрыть)

По только что полученным данным 13 сентября с.г. в районе Чунцина произошел воздушный бой между китайскими и яnонскими истребителями, в результате которого китайцы потеряли 13 самолётов.
Обстоятельства боя следующие:
По nолучении сообщения о приближении японских самолетов к Чунцину, в воздух было поднято 35 китайских истребителей. Посты ВНОС не донесли о типах приближающихся самолётов и высоте их полёта, поэтому китайские истребители готовились к встрече только с бомбардировщиками.
Взлетев с двух аэродромов - Байшии и Суйнин - истребители следовали к пункту сбора Бишан (40 км. зап. Чунцина), у которого в 12 час 03 мин были неожиданно атакованы японскими истребителями, летевшими на высоте 4500-5000 м.
Японцы знали районы базирования китайских истребителей, но им не удалось захватить их на аэродромах, поэтому они прибегли к хитрости - послали
своих истребителей отдельно от бомбардировщиков с интервалом в 30 минут полёта. Встреча японских истребителей была полной неожиданностью для китайских лётчиков, это произошло вследствие нечёткой работы постов ВНОС.
Бой длился 20 минут. С японской стороны в бою принимали участие 18 истребителей типа Северского. Это моноnлан с убирающимся шасси, с хорошей
вертикальной скоростью. Вооружение - пушки и пулемёты (количество не установлено). И- 1 5 уступает им в скорости. Во время боя китайцы потеряли
5 И-15 и 8 И-16.
Японцы потерь не имели. Большие потери китайцев объясняются тем, что их истребители поздно взлетели и вступили в бой, не успев собраться и набрать необходимую высоту. Кроме того, между И-15 и И-16 не было взаимодействия.

Скорее всего, выводы относительно причин высоких потерь ROCAF принадлежат и.о. РУ ГШ КА генерал-майору Дубинину, который подписал данную сводку.

Ссылка на некую вышедшую на Тайване в 1995 г. работу, данную зачем-то в английском переводе "Fighting colors of Chinese Air Force", непроверяема в принципе - как найти работу, которая не указана под настоящим названием?

[Jackel]

Из деревни приехал 18 декабря 2025, 17:51

Ссылка на некую вышедшую на Тайване в 1995 г. работу, данную зачем-то в английском переводе "Fighting colors of Chinese Air Force", непроверяема в принципе - как найти работу, которая не указана под настоящим названием?

Ну я её кстати в интернете нигде и не нашёл, даже как выглядит и какие выходные данные.

[Из деревни приехал]

Jackel

Ну я её кстати в интернете нигде и не нашёл, даже как выглядит и какие выходные данные.

Обратный перевод названия на китайский смысла иметь не будет - что он там так перевел, мы не знаем. И как переводил - тоже. Сводка, направленная Рычагову - единственный пока объективный источник.

Он важен именно тем, что там все дано с китайской стороны - количество потерь, раскладка по типам самолетов, количество самолетов, участвовавших в бою и т.п.

Все описания со стороны японцев и англоязычных исследователей очень общие.

[Из деревни приехал]

Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь изложение с опорой на свидетельство участника боя, майора Для просмотра ссылки Зарегистрируйтесь (романизация конечно, аховая, но есть запись иероглифами и стандартное чтение находится легко):

Спойлер (раскрыть)

On 13 September 1940, Major Louie Yim-Qun was commander of 28th PS, stationed at Wenchiang near Chengdu.
During the day he took off with six I-15bis and refuelled at Suining (150 km NW of Chungking). He joined a formation with 19 I-15bis and nine I-16s commanded by Major Cheng Hsiao-Yu of the 4th PG.
At 10:00, Liu Chi-Han, base commander of Suining received a report that Japanese planes were flying towards Chungking and ordered the planes to take off. The I-16s, commanded by Squadron Leader Captain Yang Meng-Ging of the 24th PS, flew at 4500 meters and provided top cover for the I-15bis at 3500 meters.
The enemy aircraft sighted were 13 Mitsubishi A6M ‘Zero’ fighters from the 12th Kokutai led by Lieutenant Saburo Shindo, which during the day escorted twenty-seven G3M2s to Chungking. After that the bombers left the target, a Mitsubishi C5M1 reconnaissance aircraft radioed the Japanese fighters that Chinese fighters had been seen near Pi-sham.
As Chinese fighters were flying southeast, near Bei Shan, 40 km west of Chungking, Captain Yang’s planes were hit by the Zeroes diving out of the sun and went down in flames and his deputy was wounded. The I-15bis were hit as they tried to climb into the sun. Without radios, they could not communicate with one another. They were out of formation and fought on their own. Cheng Hsiao-Yu led the entire 22nd PS into battle, and in the battle Captain Zhang Hong was killed. A group of nine I-15bis from the 28th PS led by Louie Yim-Qun engaged the Zeros over Chungking. Two of the I-15bis were shot down. The Japanese Zeroes, with their high speed, amazing climbing ability, agility and firepower, totally dominated the fight. After half an hour’s battle most of the surviving Chinese planes were low on fuel and had to break off action.
This battle was debut of the Zero fighter and the Chinese Air Force suffered its worst defeat. Ten pilots were killed in action and eight were injured. Thirteen aircraft were destroyed and most of the ones that returned to base were badly damaged (11 were reported as damaged). Major Louie Yim-Qun was one of the injured in the fight. He landed his badly shot up I-15bis at Suining and counted 48 bullet holes on it. At least two pilots from 21st PS were killed and one more aircraft was hit, making a forced landing, the wounded pilot suffering a leg shot off, and later dying from loss of blood. One of the pilots that survived being shot down was Hsu Hwa-Jiang who later in the war continued to fly with the CACW.
All 13 Zeroes returned safely (four were slightly damaged) to their Hankou Base claiming 27 victories (both I-16s and I-15bis). All 13 Japanese pilot made claims in this combat; Lieutenant Saburo Shindo (leader 1st shotai, 1st chutai) claimed 1, PO1c Saburo Kitahata (1st shotai, 1st chutai) 2, PO2c Yoshio Oki (1st shotai, 1st chutai) 4, PO2c Kihei Fujiwara (1st shotai, 1st chutai) 1, Warrant Officer Koshiro Yamashita (leader 2nd shotai, 1st chutai) 5, PO2c Toshiyuki Sueda (2nd shotai, 1st chutai) 2, PO3c Hatsumasa Yamaya (2nd shotai, 1st chutai) 2, Lieutenant (junior grade) Aya-o Shirane (leader 1st shotai, 2nd chutai) 1, PO1c Masayuki Mitsumasa (1st shotai, 2nd chutai) 2, PO2c Tsutomu Iwai (1st shotai, 2nd chutai) 2, PO1c Tora-ichi Takatsuka (leader 2nd shotai, 2nd chutai) 3, PO3c Kazuki Mikami (2nd shotai, 2nd chutai) 2 and PO3c Masaharu Hiramoto (2nd shotai, 2nd chutai) 1. The last of Yamashita’s claims had been pursued to within fifty meters of the ground and then forced to crash into a rice paddy.
After this Yamashita and Saburo Kitahata flew a spectacular loop-the-loop fifty meters over the Paishih Railroad Station.

Перевод (Раскрыть)

13 сентября 1940 года майор Лэй Яньцзюнь, командир 28-й эскадрильи истребительной авиации, дислоцированной в Вэньцзянь, недалеко от Чэнду, совершил боевой вылет.
В течение дня он вылетел с шестью И-15бис и дозаправился в Суйнине (150 км к северо-западу от Чунцина), а затем присоединился к строю из 19 И-15бис и девяти И-16 под командованием майора Чэн Сяою из 4-й истребительной эскадрильи.
В 10:00 Лю Цзихань, командир авиабазы в Суйнин, получил сообщение о том, что японские самолеты летят в сторону Чунцина, и приказал им взлететь. И-16 под командованием командира эскадрильи капитана Ян Мэнцина из 24-й эскадрильи истребительной авиации летели на высоте 4500 метров и обеспечивали прикрытие сверху для И-15бис на высоте 3500 метров.
Были замечены 13 вражеских истребителей Mitsubishi A6M "Zero" из 12-й эскадрильи под командованием лейтенанта Сабуро Синдо, которые в течение дня сопровождали 27 бомбардировщиков G3M2 до Чунцина. После этого бомбардировщики покинули цель, а разведывательный самолет Mitsubishi C5M1 передал по радио японским истребителям сообщение о том, что китайские истребители были замечены недалеко от Бишань.
Когда китайские истребители летели, направляясь на юго-восток, недалеко от Бэйшаня, в 40 км к западу от Чунцина, группа капитана Яна была атакована истребителями "Zerо", пикировавшими со стороны солнца, сбитые самолеты падали, охваченные пламенем, заместитель комэска был ранен.
Японцы расстреливали И-15бис, когда те пытались набрать высоту. Без радиосвязи китайские летчики не могли общаться друг с другом. Строй рассыпался и пилоты сражались по одиночке.
Чэн Сяою возглавлял всю 22-ю эскадрилью, в этом бою погиб капитан Чжан Хун.
Группа из 9 И-15бис из 28-й истребительной эскадрильи под командованием Лэй Яньцзюня вступила в бой с истребителями "Zero" над Чунцином. 2 И-15бис были сбиты. Японские "Zero", благодаря своей высокой скорости, невероятной скороподъемности, маневренности и огневой мощи, полностью доминировали в бою. После получаса боя у большинства уцелевших китайских самолетов закончилось топливо, и им пришлось прекратить бой.
Этот бой стал дебютом истребителя "Zero", и ВВС Китая потерпели самое крупное поражение.
10 пилотов погибли в бою, 8 получили ранения. 13 самолетов были уничтожены, и большинство из тех, что вернулись на базу, получили серьезные повреждения (11 были признаны поврежденными).
Майор Лэй Яньцзюнь был также ранен в этом бою. Он приземлился на своем сильно поврежденном И-15бис в Суйнин и насчитал 48 пулевых пробоин в фюзеляже своего самолета.
По меньшей мере 2 пилота из 21-й эскадрильи истребительной авиации погибли, ещё 1 самолёт был подбит и совершил вынужденную посадку, пилот был ранен - ему оторвало ногу, позже он скончался от потери крови.
Одним из пилотов, выживших после того, как его сбили, был Сюй Хуацзян, который позже в ходе войны продолжил летать в составе CACW (китайско-американская авиагруппа).
Все 13 истребителей "Zero" благополучно вернулись (4 из них получили незначительные повреждения) на свою базу в Ханькоу, заявив о 27 победах (как над И-16, так и над И-15бис). Все 13 японских пилотов заявили о своих победах в этом бою.
Лейтенант Синдо Сабуро (командир 1-го сётай 1-го тютай) заявил 1 победу,
PO1c (здесь и далее - неясно, что имеется в виду) Китахата Сабуро (1-й сётай 1-го тютай) - 2,
PO2c Ёсио Оки (1-й сётай 1-го тютай) - 4,
PO2c Фудзивара Кихэй (1-й сётай 1-го тютай) - 1,
энсин Ямасита Косиро (командир 2-го сётай 1-го тютай) - 5,
PO2c Суэда Тосиюки (2-й сётай 1-го тютай) - 2,
PO3c Хацумаса Ямая (2-й сётай 1-го тютай) - 2,
лейтенант (младший разряд) Аяо Сиранэ (командир 1-го сётай 2-го тютай) - 1,
PO1c Масаюки Мицумаса (1-й сётай 2-го тютай) - 2,
PO2c Иваи Цутому (1-й сётай 2-го тютай) - 2,
PO1c Такадзука Тораити (командир 2-го сётай 2-го тютай) - 3,
PO3c Кадзуки Миками (2-й сётай 2-го тютай) - 2,
PO3c Масахару Хирамото (2-й сётай 2-го тютай) - 1.
Ямасита Косиро преследовал последний из заявленных им сбитых самолетов на высоте 50 метров от земли, в результате чего тот врезался в рисовое поле.
После этого Ямасита Косиро и Китахата Сабуро выполнили впечатляющую мертвую петлю на высоте 50 метров над железнодорожной станцией Байши.

-Добавлено-
Вот описание боя из книги Хирокоси Дзиро в переводе Больных:

Спойлер (раскрыть)

13 сентября 13 «Зеро» под командованием лейтенанта Синдо и суб-лейтенанта Сиранэ сопровождали бомбардировщики «Нелл» из Ханькоу во время 25-го налета самолетов 13-го авиакорпуса на Чунцин. После бомбардировки наши истребители применили давно запланированную хитрость, чтобы помешать китайским истребителям скрыться. «Неллы» развернулись и полетели в Ханькоу вместе с истребителями. Примерно в 14.00, когда бомбардировщики уже находились на большом расстоянии от Чунцина, разведывательный самолет передал по радио лейтенанту Синдо, что над городом появились китайские истребители.

«Зеро» тут же развернулись и набрали высоту, чтобы вернуться к городу и атаковать ничего не подозревающие [40] китайские истребители. Спикировав со стороны солнца, наши самолеты нанесли китайцам страшный урон огнем пушек и пулеметов. Через 30 минут они очистили небо от китайских самолетов. Позднее они были опознаны как 27 истребителей русского производства И-15 и И-16Б.

Япония получила нового героя в лице старшины Яма-сита Косиро, который в одном бою стал асом, уничтожив 5 вражеских самолетов. Унтер-офицер Оки, несмотря на поврежденный топливный бак, догнал и уничтожил И-15. 2 вражеских самолета, пытаясь удрать, столкнулись и взорвались на горном склоне. Перепуганные до полусмерти, 3 китайских пилота покинули совершенно исправные самолеты и выпрыгнули с парашютами. Когда исчез последний вражеский самолет, старшина Яма-сита и унтер-офицеры Китахата и Ёнеда обстреляли аэродром и сожгли несколько китайских машин, которые только что сели. Наши пилоты одержали полную победу. Только 4 «Зеро» получили легкие повреждения, но ни один из пилотов не пострадал.

Вице-адмирал Симада Сигэтаро, командующий Флотом Китайского района, немедленно выпустил специальный приказ, в котором говорилось:

БЛАГОДАРНОСТЬ В ПРИКАЗЕ

командиру истребительной эскадрильи 12-го авиакорпуса лейтенанту Синдо Сабуро

13 сентября 1940 года эта эскадрилья совершила успешный налет на гористые районы Шуаньшена, покрыв большое расстояние. Она сопровождала базовые бомбардировщики в район Чунцина. Выполнив задачу сопровождения и совершив ложный отход из района цели, чтобы обмануть вражеские истребители и помешать им скрыться, эскадрилья вернулась к Чунцину и атаковала превосходящие силы вражеских истребителей. В отважном бою она уничтожила все вражеские истребители. [41] Этот выдающийся успех заслуживает почетных военных отличий.

Поэтому я награждаю их этим почетным дипломом.

30 октября 1940 года

Симада Сигэтару, Главнокомандующий Флота Китайского района

Очевидная неспособность китайских пилотов противостоять «Зеро» послужила причиной гибели 13 сентября 2 вражеских самолетов и 3 летчиков, которые, струсив, выпрыгнули с парашютами из целых самолетов. Однако основная заслуга принадлежит великолепным летным качествам «Зеро», который давал нашим пилотам решительное преимущество в воздушных боях. Разумеется, это преимущество еще более усиливали превосходные качества наших летчиков.

Различия в тональности повествования превращают подбитые самолеты в сбитые, а детали насчет "струсив, выпрыгнули из целых самолетов" проверить невозможно.

[Jackel]

РО - наверное квалификация, или как там у них это правильно зовется. Пайлот оффисэр фёст класс, сэконд класс, фёд класс, ежели с англоязычного.
-Добавлено-
Спасибо за разбор. Мда, получается что джапы (уникальный случай!) почти не завысили свои успехи, и в целом описание боя у Хорикоси и Окумии близко к реальности, печально всё это...

[Из деревни приехал]

Jackel

Как по мне - единственный документ тут, который имеет какую-то ценность - это разведсводка от 24 сентября 1940 г. Остальное - байки и сказки.

Кто проверит - смог ли Ямасита заставить китайский истребитель врезаться в поле или нет? Только с его слов известно, что это было так. Ну, еще его товарищ мог "подтвердить", а ценность таких подтверждений? Даже приводимый в цитате приказ Симада Сигэтару - это не документ, на котором можно что-то строить.

Нужны доп. документы, которые показали бы расклад по участвовавшим в бою частям, их потерям, восстановленным самолетам и т.п. У нас есть номера китайских истребительных эскадрилий, но тут вопрос - а что по ним можно найти без посещения китайского архива? (что, само по себе, квест не для слабонервных и нетерпеливых - туда пускают не только лишь всех)

Но тяжелые потери ROCAF вполне прогнозируемы - разница ТТХ и подготовки. Китайцам с нуля приходилось учить пилотов в кратчайшие сроки, причем на достаточно капризных машинах типа И-16, которые еще и по скорости резко уступали, и с вооружением было не все так радужно (я не понял, что за модификация была в бою, но наличие у "Зеро" пушечно-пулеметного вооружения давало японцам резкое преимущество).