"Викинги строили свои суда из дуба, пользуясь одним топором. Прежде всего они вырубали прочный киль. В сечении он напоминал букву Т и обеспечивал остойчивость судна при плавании в бурном море. Потом сооружалась деревянная обшивка из тонких, плотно пригнанных друг к другу досок, сходившихся к носу и корме. Для прочности их стягивали просмоленными жилами. Нос и корму судна украшали резьбой. Нижние концы досок заходили под верхние (примечание от меня "
внакрОй), составляя монолитную конструкцию. Под конец все швы конопатили просмоленной шерстью. Для большей жесткости корпус укрепляли несколькими поперечными балками, на которые настилали палубу.
При всей своей внешней хрупкости драккары признавались самыми надежными кораблями Средневековья. Секрет заключался в том, что при изгибах корпуса упругий киль компенсировал деформацию, а небольшая осадка позволяла кораблю легко скользить даже над самыми высокими волнами.
Тяжелое дубовое кормило, называвшееся стьорнборди, закреплялось на корме по правому борту, что позволяло рулевому одновременно наблюдать за бронзовым флюгером на мачте и держать курс, сообразуясь с капризами ветра."
Из книги Клайва Касслера "В поисках Валгаллы"
Это по поводу кораблей средневековья и их моделей для морских боев-драккары были отличны от всего. И только сейчас до меня дошло-есть палуба и низкий ирюм-но тамне спрячешься от волн-так как все равны и должны закаляться и быть готовыми к смерти.К Вальхалле. ДАже самые прославленные не имели кают. Отсутсвие пождпалубных кают и кубрика в особенно холодные зимние морозы компенсировалось навесом из шкур над палубой-чтобы не погибнуть от холода...
А вот торгово-пиратский кнорр-палубу имел и подпалубные каюты-но палуба не была сплошной посередине было пространство для перевозмки скота под открытым небом...